碼頭GD型橡膠護舷

適用于 5000 噸級以下泊位或與大型護舷材系統(tǒng)配套安裝，應用場景：橋墩，橋梁，航道，碼頭，船舶；承接工程：GD型橡膠護舷，橋墩GD型橡膠護舷，碼頭GD型橡膠護舷，橡膠護舷；

GD型橡膠護舷特點

GD型(半園型)橡膠護舷是在D型護舷基礎上開發(fā)的一種變形產(chǎn)品，原D型護舷為中間錨固，使用時容易造成護舷脫落。超級D型護舷為內(nèi)埋整體鋼板，雙排錨固，加之錨固螺栓加大，其錨固力比原D型護舷增大二位左右，使用表明，其錨固力滿足設計要求，受到設計和使用單位歡迎。GD型護舷除小型碼頭設計采用，在碼頭上部前沿作為碼頭二級防護(與其它護舷一并布置)也多被采用，一般為連續(xù)布置，當船舶非正常靠泊時，避免船舶直接撞擊碼頭。

1.反力低，吸能量高。 2.結構合理，使用壽命長。 3.安裝牢固，更換方便。

碼頭GD型橡膠護舷特點:

1、設計壓縮變形大(在反力不增加的情況下)，比V型提高20，比M型提高8，從而使制品吸能量大幅度增加；

2、在壓縮型護舷系列中，拱型護舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高；

3、錨固性好，適用于船舶，碼頭，船塢等，應用范圍廣；

4、缺點是作用于船舶傍板面壓力大，對船舶傍板強度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用；

5、TD-BB型護舷前部(工作面)設置防沖板和PE貼面板，可降低面壓力并減少與船板的摩擦系數(shù)，從而使靠泊剪力大大降低；

6、當船舶傍板不平整(小船或有突出物)時，在靠泊中常常造成TD-BB護舷防沖板變形而損壞，TD-BPE護舷就是為適應這種需要而設計的，從而達到降低摩擦系數(shù)，減少靠泊剪切力的目的 由于護舷在底部尺寸較小，且只有一排安裝螺栓，特別適用于框架式碼頭和碼頭上部護岸使用。安裝方便，易于更換。噸橡膠(耗)吸能量較高，但反力偏高(單位反力吸能量在壓縮型護舷)。